2025年中国汽车市场的数据才刚刚出炉，其产销量都双双超出了历史记录，可是在这极具繁荣景象的数字背后，新能源与燃油车的增长态势展现出了截然不同、反差极大、犹如冰火两重天般的状况 。

市场整体再创新高

到2025年时，中国汽车有如下总产销量情况，其总产量约为3453万辆，总销量约为3440万辆，并且总产量相比上一年的增长幅度超过了10%，总销量同比增长幅度超过了9%，如此成绩超越了年初行业所给出预测，这种状况表明中国汽车产销规模已连续第十七年位居全球首位 。能够扩张市场总量存在着一个因素，那就是国内消费需求的持续释放，还有出口市场起到的有力支撑作用，这两个方面共同巩固了中国全球最大汽车市场的地位。

新能源渗透率逼近临界点

去年，新能源汽车的表现格外引人注意，其产量超过了1660万辆，销量也超过了1660万辆，与上一年相比增长近乎30%。更为关键的是，新能源新车销量在汽车总销量里所占的比例已然达到了47.9%，相较于2024年提升了七个百分点。这显示出，差不多每卖出两辆新车，其中便有一辆是新能源汽车，市场结构发生了根本性的改变。

乘用车市场增长超预期

2025年，细分进入乘用车范畴，全国乘用车批发销售数量同比展现出8.8%的增长状态，这里面新能源乘用车批发增长速度高达25.2%。针对新能源汽车市场的增长目标，如此结果极佳地达成了“十四五”规划。去年年初预计国内车市零售增长2%，但最终实际增长实现4%，市场表现比预期更出色。

年末市场结构剧烈分化

去年12月，市场分化的情形越发严峻，燃油车于国内的零售量，较同比大幅降低，降低幅度达30%，可是新能源车在总体上却保持着增长的态势，当中纯电动车的零售量同比提升了2.5%，增程式电动车的零售量增长了15.4%，需格外关注的是造车新势力里纯电与增程车型的结构占比，从2024年时的59:41转变为了71:29，纯电技术路线所体现的优势得以扩展。

政策影响与未来挑战

截止去年年末时，国内新能源车零售渗透率已达59.1% ，因新能源车免征购置税政策当时即将到期，所以年底出现抢购热潮，新能源车增速比燃油车高32.6个百分点。接近60%的渗透率显示市场已步入“新能源主导”的全新阶段 ，行业要求政策必须及时调整，借此引领产业实现高质量且和谐的发展。

新势力格局与行业展望

在新势力阵营当中，零跑汽车成为了年度赢家，自去年3月起，连续九个月销量处于新势力榜首位置，全年交付临近60万辆，同比增长超过一倍。蔚来汽车去年12月交付量超过4.8万辆，位列第二。蔚来董事长李斌表示，公司2026年目标是以40%至50%的速度增长，并且注重增长质量。行业预估，作为“十五五”起始之年，今年1月销量有希望达成微增，然而国内去库存压力仍然存在。

瞅瞅二零二五年如此波澜壮阔的汽车市场成绩单，你觉得，在新能源渗透率马上就要突破百分之六十的这个节骨眼上，家庭购车是得赶紧跟上潮流去选新能源，还是仍旧信赖技术成熟的燃油车？欢迎到评论区分享你的看法。